京港高铁雄安至商丘段开通运营 商丘“双十字”枢纽正式成型

2026年9月28日，京港高铁雄安至商丘段正式开通运营。对商丘来说，这是一个值得载入城市交通史、发展史的重要日子。

京港高铁雄安至商丘段与郑徐高铁在商丘站交会，形成”高铁十字”枢纽；再加上陇海铁路与京九铁路形成的”普铁十字”枢纽，商丘普铁、高铁”双十字”黄金枢纽正式形成。这为商丘加快建设内畅外联、开放通达的现代化城市增添了浓墨重彩的一笔，也为商丘抓好枢纽端点建设、更大格局融入服务全国统一大市场提供了源源不断的动力。

作为国家”八纵八横”高铁网京港（台）通道的关键部分，京港高铁雄安至商丘段连接河北、山东、河南三省，设计时速350公里，全线共设雄安、任丘西、肃宁河间、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站。通车运营后，不仅大幅缩短南北地区时空距离，也将加快促进沿线城市经济文化的交流与合作。

京港高铁雄安至商丘段在商丘境内虽然只有25公里多，但给商丘带来的不只是出行提速，更为区位升级、文旅破圈、产业提质、人才集聚带来全方位、深层次的发展机遇。

这是一条惠及民生的通达大道。长期以来，商丘群众出行北京等北方城市多需绕行郑州或者徐州，通行效率受限。新线开通后，商丘至北京通行时间将大幅缩减，雄安至商丘最快2小时27分钟可达。伴随着交通条件的改善，群众的生活范围、就业渠道、生活模式都将焕然一新——清晨在家喝完胡辣汤，中午就能坐在北京烤鸭店里享用午餐。

这是一条赋能发展的通达大道。高铁一响，黄金万两；高铁一通，转换时空。京港高铁雄安至商丘段开通，将进一步放大商丘的资源优势和产业优势，吸引更多客商前来投资兴业、合作共赢。商丘制造业特色鲜明，转型升级过程中可以利用京津冀城市群的产业、技术、人才优势；同时商丘的劳动力、特色农产品等资源，也能精准对接京津冀庞大市场，为乡村振兴、区域一体化发展积蓄持久动力。

这是一条美美与共的通达大道。新线将沿线丰厚的人文底蕴与秀美的自然风光融为一体，有力助推文旅产业发展。商丘的古城景区、芒砀山景区将成为很多沿线城市群众的旅游目的地，麻辣鱼头、垛子羊肉、水激馍等商丘特色美食，也会让更多美食爱好者慕名前来。对商丘群众来说，”这么近，那么美，周末到河北”的愿景变成现实非常简单，去”好客山东”做客也更便捷。

商丘是一座火车拉来的城市，城市发展历史与百年铁路史息息相关。1913年3月陇海铁路汴徐段开始建造，1916年1月商丘火车站前身朱集站投入运营，朱集站所在地的小朱集正是商丘市城区的前身。1996年9月1日，京九铁路全线开通运营，陇海铁路与京九铁路在商丘交会，商丘成为全国铁路网中重要的黄金十字枢纽。2016年9月10日，郑徐高铁正式开通运营，让商丘昂首迈入”高铁时代”。2020年6月28日，商合杭高铁全线贯通，商丘到杭州最快仅需2.5小时。

刚刚开通的京港高铁雄安至商丘段，是商丘铁路交通发展的又一重要里程碑。目前，商丘已集齐全国性综合交通枢纽、商贸服务型国家物流枢纽承载城市、国家骨干冷链物流基地、功能型国家现代流通战略支点城市、中国快递示范城市、全国性邮政快递枢纽承载城市6块”国字号”金字招牌。

不光在铁路交通上有独特优势，商丘”公铁水空”多式联运的交通优势正在形成。高速”网络”更密，全市高速公路”五纵五横”网络成型，正加速向”六纵六横”高速公路网络迈进。水运”巨龙”起舞，作为河南省”一纵三横”内河航道骨干工程，沱浍河航道商丘段全长85公里，按四级标准建设，今年年底永城港至安徽界具备通航条件，千吨级货轮可从商丘经沱浍河入淮河、进长江，直达长三角。航空”翅膀”张开，2025年11月17日商丘机场主体工程在梁园区观堂镇正式开工，这座总投资约8亿元的4C级支线机场规划建设2600米跑道、9000平方米航站楼及8个机位停机坪，到2030年将实现旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量3600吨。

京港高铁雄安至商丘段的通车不是终点，而是商丘迈向更高水平开放、更高质量发展的新起点。未来，还有更多交通发展的精彩故事，将在商丘大地持续书写。