宁陵酥梨进京可当日达 商丘农产品借高铁开辟北上新通道

9月19日，商丘农产品冷链物流园一期正式开业，53个大棚商户全部入驻投产。常年把宁陵酥梨和本地特色蔬菜发往北京的商户张建华，看着一箱箱经预冷、分级、标准化打包后的酥梨装车驶入冷链专线，对未来的经营充满信心——“好货能卖好价，比什么都实在。”

作为农业大市，商丘农业产业根基深厚、特色鲜明。目前，全市已建成6个全国绿色食品原料标准化生产基地，基地总面积达229.44万亩，占河南省总量的十分之一，带动绿色农业产业链年产值突破百亿元；全市拥有省级以上品牌农产品276个，优质农产品品牌矩阵持续壮大。据市乡村产业发展中心相关负责人介绍，商丘正持续做强本地特色农产品的品牌支撑。

过去，商丘农产品进京主要依靠公路冷链。张建华回忆，一车果蔬从商丘发往北京新发地，路况顺畅也要两天，遇大雾、拥堵等突发状况拖到三天实属常态；宁陵酥梨果品娇嫩、保鲜期短，常规运输条件下损耗率可达15%，高温天气更是高达20%。损耗居高不下，商户就不敢批量囤货、扩大经营。

京港高铁雄商段通车，为商丘农产品外销打通了一条全新战略通道。据郑州铁路物流中心商丘营业部区域营销经理黄凯介绍，此前京九铁路客货混跑，客运列车开行密度大，货运列车时常需要避让客车；新线通车后，大批客运流量转移至高铁通道，京九普速铁路货运时间窗口得到进一步拓宽。青岛中创物流供应链有限公司商丘区域经理孙大磊介绍，该企业在商丘完成货物发运量已从2024年的2458车增至2025年的5472车，实现翻倍增长。统计数据显示，今年5月22日至28日，商丘夏粮铁路装运量达231车，同比增长44%。

货运服务也在同步升级。2008年，货主办理货运业务需到营业大厅现场申报运输计划、线下缴纳运费，流程繁杂、费时耗力；如今借助95306手机App，货主足不出户即可办结全部货运手续，铁路货运从“等货上门”的被动模式转向主动对接市场、精准服务商户。

通道之外，商丘的流通底盘同样扎实。始建于1998年的商丘农产品中心批发市场，总占地3000余亩，设有12个专业交易区，入驻商户6000余家，2025年市场交易额达864亿元，是豫鲁苏皖四省交界地区规模最大的农产品交易、集散、物流及价格形成中心；2023年，市场获评“中国商品市场50强功勋市场”，位列全国第13位，也是河南省唯一获此殊荣的商品市场。据市场党委书记、董事长乔彬介绍，当前市场超八成商户已实现产地直采，有效压缩流通环节、降低流通成本；市场建成13栋总面积14万余平方米的高架库，保鲜库、低温库总库容达90多万立方米，推动生鲜产品平均损耗降低近三成。随着冷链物流园一期建成投用，待项目全部竣工投产，市场年交易量将由2000万吨提升至3000万吨。

如今，“商丘价格”已成为全国农产品交易的重要参考标杆。市商务局相关负责人介绍，市场内八成商户推行产地直采模式，生鲜品类日均补货量超2万吨，货源供给充足，流通体系运转高效。

下一步，商丘将双向发力打通产销链路：线上拓宽农产品“出村”通道，依托直播电商、平台专区、村播学院等载体推动农特产品产地直发；线下畅通“北上”外销通道，推动高铁快运同冷链物流、快递网络深度融合，精准对接大型商超、社区团购等优质终端。市乡村产业发展中心将常态化开展“产地体验式精准推介”，主动邀请京津冀大型采购商、高端商超、品牌渠道及电商平台走进商丘绿色原料基地、生产车间和冷链园区实地考察，未来三年把京津冀及雄安新区作为农产品外销核心战略市场。围绕宁陵酥梨、柘城辣椒等特色农产品，市场还将主动对接铁路部门，试点高铁快运专属模式，力争实现商丘特色农产品发往北京“当日达”。