郑徐高铁开通十年 商丘站年发送旅客增至1152万人次

2016年9月10日，郑徐高铁正式开通运营。这条全长360公里、连接豫皖苏三省的钢铁大动脉，让商丘昂首迈入“高铁时代”。2026年9月10日，郑徐高铁迎来开通十周年。十年驰骋，它为商丘带来了什么？一组组数据给出了答案。

10年来，郑徐高铁累计发送旅客1.45亿人次。据商丘站相关负责人介绍，商丘站年发送旅客从2016年的720.3万人次跃升至2025年的1152.61万人次，增幅达60%；高铁接发列车从每日89列增加至111列，并新增了北京、上海、温州等方向的始发高铁。

交通硬联通持续突破。商合杭高铁建成通车后，商丘形成高铁普铁“双十字”枢纽，成为全省第二大高铁枢纽城市。如今，沱浍河通航在即、商丘机场加快建设，“公铁水空”多式联运体系正从蓝图变为现实。全市物流企业超3000家，从业者超15万人。商丘不再只是“火车拉来的城市”，而是物流、商流、信息流、资金流汇聚配置的枢纽城市，依托交通枢纽的比较优势，把“区位禀赋”真正变成“枢纽经济高地”。

郑徐高铁带来的时空压缩效应，最先激活的是文旅市场。十年来，商丘依托1小时通达郑州、徐州的交通红利，精准对接淮海经济区与长三角核心客源地。据市文旅局介绍，商丘先后赴济宁、徐州、苏州等地开展精准文旅推介，推出适配短途游、周末游的精品线路，并与徐州、亳州等地开展“交换美景”、联合拍摄文旅微短剧《芒砀遗踪》等跨界合作，实现客源互送。2016年，商丘全市接待国内外游客1198.7万人次，旅游总收入25.02亿元；到2025年，这两项数据已飙升至2962.8万人次和223.6亿元，分别增长约147%和794%。商丘古城、应天书院、火神台的文化名片，借助高铁传得更远。

据市发改委介绍，高铁不仅改变了商丘人的出行方式，还推动商丘深度嵌入全国高铁主干网络，成为中原城市群东向连接长三角的快速走廊，区位价值发生根本性跃升。目前，商丘已集齐全国性综合交通枢纽、商贸服务型国家物流枢纽承载城市、国家骨干冷链物流基地、功能型国家现代流通战略支点城市、中国快递示范城市、全国性邮政快递枢纽承载城市6块“国字号”金字招牌，今年又入选新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动支持城市名单。

郑徐高铁不只是一条客运通道，更是商丘重塑经济地理格局、拓展内需空间、承接产业转移的战略大动脉。站在开通十年的新起点上，商丘正牢牢把握国家综合货运枢纽补链强链政策机遇，统筹推进公路、铁路、水运、航空重大项目建设，织密“六纵六横”高速路网，巩固提升“双十字”铁路枢纽地位，加快沱浍河通航、商丘港、商丘机场及临空经济区建设，补齐多式联运突出短板，构建集疏高效、业态多元、辐射广泛的现代化综合物流枢纽。

来源：商丘网络电视台 | 阅读原文